锐界‖感谢有你一路陪伴

随着社会经济的发展，消费者的消费观也发生了改变。像以往那样只看牌子的情况越来越少了。所以厂家在设计生产是也愈发注重车辆的整体表现，以便能在市场中保持竞争力。作为一款中型SUV，锐界的关注度也不低，今天我们就来说说它。

我的锐界陪伴了我8年多了，记得当时购买的时候我看了昂科威，君越，君越的优惠很大，配置很丰富，昂科威1.5的动力在山区有些弱，2.0的稍微好的配置价格高，和锐界同价位的话，感觉锐界大气，性价比稍微高点。

谈谈对锐界的整体印象：优点：丰富的储物空间，这其中不仅包括了零散的小的储物格，当然也包括尾厢，对于物品多种的摆放方式与超大的空间，十分实用。 缺点： 驾驶盲区较明显，在驾驶锐界时还会有一种车身很大的错觉，这样的感觉无论是在停车还是日常驾驶时都会有一定的困扰。

外观上，锐界在圆润丰腴的外表下展现了更多锐利的元素，六边型大嘴与犀利的双眸相得益彰，恰到好处的凸显了美式SUV的霸气，锐界从侧面看上去线条舒展，线条虽然简洁，但简洁中依旧显示着锐利。内饰上，锐界的内饰材质方面使用了硬质塑料、软性搪塑以及真皮包裹，虽然没有提供什么特别高档的材质，但是就整体的感受而言，身体能够触碰到的部位基本都是软的。空间上，锐界第二排空间充裕，第三排比较狭窄，勉强可以短途乘坐。准身材的模特坐在前排，调整至标准坐姿，实测头部距车顶的距离为161毫米，这样的距离即使身材更加高大的男性驾驶者也没有任何问题。配置上:锐界配备2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛．米，另外还有一键启动、电子手刹、倒车影像等功能，此外还配备后排独立空调、后座出风口、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊。驾驶感受上:加速的过程并不会感受到强劲的动力，整个过程也相对柔和，尤其是在车速超过80公里／小时之后，车速会均匀的提升，最后百公里加速时间定格在10秒左右。还有锐界的悬挂系统在调教上偏舒适，平时开着碾压过路面的小坑洼大颠簸，悬挂系统都能很好的进行吸收，加之轮胎较厚，座椅也相对舒适，驾驶锐界在城市中行驶是很惬意的。

油耗方面，我的锐界到现在一共开了10万公里了，综合油耗为9.9L。

乘坐感受方面，锐界拥有前排座椅电动调节和后排座椅手动调节，前排座椅加热，而且还拥有3分区空调和后排出风口，可以很好的照顾到车内乘员的

驾乘感受。​​